2020年6月30日 星期二

菁英房貸 五銀行搶推


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2020/06/30 第953期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
銀行存放款 菁英房貸 五銀行搶推
以房養老利率下探1.61%
持卡竅門 北市加碼振興經濟 學生證綁三倍券+悠遊付可補助500元
三倍券加碼回饋比一比
外幣投資 美元看法轉弱 美元保單前四月新契約保費年減11%

銀行存放款
菁英房貸 五銀行搶推
記者林子桓/台北報導/經濟日報
為提供換屋族、置產族等菁英人士優惠服務,市場上至少五家銀行推出菁英房貸,多數業者直接鎖定客戶職業別,祭出優惠,而部分業者則將資格放寬,以客戶資產規模作為適用標準。

銀行主管指出,房貸商品有十足擔保,加上多數菁英人士薪資不僅高又很穩定,先推房貸商品,未來還可以推銷其他理財商品,對於銀行而言,除了風險低,還可推其他金融商品。

隨著國內防疫成效顯著,5月房市逐漸回溫,6月防疫措施大解封,加上香港政經情勢動盪,部分資金回流台灣,公股銀行認為,上述兩大因素讓過去房市遞延的買氣,可望於下半年逐漸發酵。

市場上至少五家業者推菁英房貸,包括兆豐銀、第一銀、國泰世華銀、上海商銀以及新光銀行,不同的五項方案均有共同之處,最長貸款期間為30年、最高可貸八成,但貸款條件以及價格就有所區別,各有千秋。

銀行主管建議,有需求的民眾不妨貨比三家,選擇對自己最優惠的方案。

若以適用對象來觀察,兆豐銀「有宅好貸 兆豐款貸 尊榮樂享三千金」與新光銀「高資產族群房貸」,均鎖定申請人的總資產,前者規定為申請人銀行往來總資產台幣300萬元以上,後者則為申請人可加計配偶資產規模須達台幣3,000萬元以上。

 
以房養老利率下探1.61%
記者夏淑賢/台北報導/經濟日報
受惠降息,公股行庫以房養老商品最低利率降到1.61%起跳,對於有意運用以房養老工具安享退休生活的高齡族群來說,是一大福音,銀行業者建議,若民眾希望以房養老能夠有較優渥的資金領回,應把握三大關鍵,即天期、房價與利率,才能為自己爭取到更多的每月可領養老金。

比較幾家公股行以房養老商品,最低貸款利率從1.61%起跳的,包括兆豐銀、土銀與台銀,這三家銀行中申辦年齡門檻最低的則屬兆豐銀,只要年滿60歲即可申辦,其次為土銀63歲,台銀則為65歲。

兆豐銀指出,民眾選擇「以房養老」建議留意三大關鍵,即貸款天期年限、房價高低及貸款利率。貸款年限又分為申辦年齡門檻與貸款期限,愈早申請愈早享受好處,貸款年限則以30年為多,少數可到35年。

房價高低則是影響實際貸款金額,連帶影響貸款人每月養老金可以領多少,兆豐銀表示,目前以房養老貸款額度一般都是七成,鑑價愈高、可貸得愈多。

兆豐銀表示,貸款利率則是會影響每月領取金額,因為一般以房養老類似「年金」,每月領取一筆養老金,但實際領到的金額會扣除調貸款利息,因此每月領到的錢會逐月遞減,因此利息愈低,對實際領到可用金額影響愈少。

 
持卡竅門
北市加碼振興經濟 學生證綁三倍券+悠遊付可補助500元
記者楊文琪/台北即時報導/經濟日報
悠遊卡公司宣布,以學生證登錄振興三倍券並加入悠遊付,將加碼補助500元,連同中央補助的2,000元及台北市提供的高中職學生振興加碼500元�

年輕人是國家未來的主人翁,配合台北市政府針對台北市高中職學生的振興加碼回饋方案,悠遊卡公司宣布,以學生證登錄振興三倍券並加入悠遊付,將加碼補助新台幣500元,連同中央補助的2,000元及台北市提供的高中職學生振興加碼500元,總共享有「嗶三千,領三千」的超殺優惠。

悠遊卡公司董事長陳亭如表示,這是市場上唯一針對學生族群的加碼回饋方案,由於高中職學生消費行為已趨獨立,數位能力足夠、行動支付接受度高,是未來數位市民的磐石,透過體驗「悠遊卡+悠遊付」的「一卡一付」,不但能夠搭著這波政策美意聰明消費,也能及早培養理財觀念。

要把政府補助領好領滿,台北市高中職學生自7月1日起設定以數位學生證領取振興三倍券,7月15日起消費滿3,000元就可在領取中央補助同時,還可領取北市府加碼金,之後下載悠遊付並綁定數位學生證,悠遊卡公司即會儲值500元至悠遊付中。

陳亭如指出,悠遊付5月起開放未成年人申請,在完全遵守嚴謹的法規下,至今已有約5,000人提出申請,在振興經濟期間推出高中職學生加碼優惠,除了讓學生親身體驗數位金融,也由於消費場域多在學校與住家周邊,對支持台北市的在地商家,效益最為直接。

高中職學生要加入悠遊付會員,可完全直接在線上完成註冊程序,在兩名法定代理人(通常為父母)皆為悠遊付會員的前提下,即可在APP上完成確認及開通;如果屬特殊案例或不方便完成線上申請的學生或家長,亦可使用原來的紙本申請功能。

此外,配合振興三倍券上路,悠遊卡公司照顧到最多的族群,除了政府提供的2,000元外,使用敬老卡、愛心卡消費,台北市政府皆加碼補助1,000元;此外,一般消費者綁定悠遊卡使用振興券,可享回饋200元(限10萬名),前2萬名再多回饋100元,最高可拿300元,相當於10%回饋;悠遊付回饋再升級,前2萬名即可享300元回饋,前1萬名再加碼200元,累計最高500元,回饋率飆至16.7%。

悠遊卡公司說,開啟悠遊付只是一個開始,未來我們將會持續與台北市政府、教育局合作,協力打造校園無現金支付的環境。

 
三倍券加碼回饋比一比
記者楊筱筠/台北報導/經濟日報
銀行業力挺政府三倍券振興經濟方案,信用卡銀行加碼方案逐步出爐,星展銀行新信用卡客戶加碼1,888元,回饋最高,渣打銀新戶加碼回饋1,500元,回饋金名列第二高,外商銀行此波參與台灣政府積極程度甚高,公股行庫也很捧場。

銀行希望對振興券推出的搭配方案可衝高辦卡量,前五家信用卡高額回饋金方案,幾乎是主打新辦信用卡用戶才能享有加碼金。

現階段前五家信用卡回饋金較高銀行,依序為星展銀1,888元、渣打銀1,500元、□豐銀1,300元、彰銀1,300元、兆豐銀1,300元。

星展銀全卡別新戶符合指定方式刷卡消費獲得588元加碼刷卡金,核卡45天內刷卡滿3,000元,可享500元刷卡金,另還有分期滿門檻回饋300元,以及指定四大通路,消費最高加碼500元,總計最高回饋1,888元。

渣打銀行有1,500元回饋,符合新戶資格除1,000元之外,首刷禮可選擇500元刷卡金。□豐卡友綁定三倍券後,刷滿3,000元先拿到政府回饋2,000元入帳,以及□豐銀提供的300元回饋;假設是新卡友,包括現金回饋御璽卡以及旅人卡,可以獨家拿到1,300元回饋。

而八大公股行庫,由於可搭配台灣Pay推出的活動,起跳加碼回饋就是台灣Pay加碼禮300元、新戶首刷禮100元、指定特定通路最高回饋600元,總計1,000元。

 
外幣投資
美元看法轉弱 美元保單前四月新契約保費年減11%
記者邱金蘭、葉憶如 / 台北報導/經濟日報
美國聯準會偏鴿派,避險需求減弱,法人對美元後市看法偏弱,影響美元保單賣相,今年前四月美元保單新契約保費收入僅50.87億美元,年減11%,受疫情影響,澳幣、人民幣保單衰退更多,讓整體外幣保單收入前四月衰退21%。

今年首季美元保單銷售表現「一枝獨秀」,一度呈現正成長,主要因為避險基金湧入美元,加上美元利變保單的宣告利率仍超過3%,吸引想要「匯率」、「利率」兩頭賺的保戶,還有一定買氣,一度還有15%~16%以上的成長幅度。

不過,受到美國對後市經濟復甦看法偏弱,各國陸續解封,美元避險需求轉弱,累計前四月美元新契約保單收入50.87億元,較去年同期56.99億元衰退11%。

其中投資型美元保單占12.24億美元,年減11%;銷售最佳前三名分別是國泰人壽、法國巴黎人壽、安聯人壽;傳統型美元保單賣了38.63億美元,減幅跟投資型一樣,銷售最佳前三名為南山人壽、新光人壽與國泰人壽。

根據保險局統計,整體前四月外幣保單新契約保費收入折合新台幣約1,602.9億元,年衰退21%,傳統型新保單銷售1,182億元,衰退15%。傳統型主要集中在利變與終身壽險,即俗稱的儲蓄險,顯示今年7月死亡門檻上路等保費漲價、舊保單停賣效應,已提早在第1季反應;而跟市場連動的投資型外幣保單,則衰退了33%。

市場預期人民幣、澳幣表現將更差,連帶拖累國內人民幣與澳幣計價保單的保費收入,今年人民幣前四月繼續呈現下跌趨勢、跌幅加深至77%,今年前四月保費收入僅剩5.62億人民幣,金管會分析主要原因,包括人民幣匯率走貶、全球市場波動引起觀望氣氛等。澳幣保單整體1~4月僅賣2.3億澳元,年減42%,衰退幅度亦較美元來得多。

 
別讓自己閒著 享受老年生活
人稱「陶爸」的陶傳正是成功的企業家,也是知名的演員。在人前總是笑開懷的他,其實曾背負龐大的公司債務,人生還遭遇了兩次憂鬱風暴……。
陶傳正擺脫憂鬱的方法之一就是「別讓自己閒著」。

薪資比一比 冷暖全現形
進入社會後所選擇的行業,可能將決定你此後許多年的收入曲線!這說法雖殘忍,卻很實際。哀怨低薪或怨天尤人並無用,真正踏入職場前,或許這件事值得你思量一下。
 
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2020年6月28日 星期日

陸追蹤大額現金交易 動了


【好讀人文歷史報】以生活化方式,讓你輕鬆認識歷史上的大小新鮮事,並從全新視野觀照歷史。 致富關鍵就在理財!【理財周刊電子報】讓你擁有最專業的股市投資指南、企業內幕追蹤、理財致富手冊。
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2020/06/29 第4717期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
兩岸財經要聞 李克強:引導銀行融資外貿企業
陸追蹤大額現金交易 動了
商情資訊 兩岸微流行/氫能源汽車 終極環保車
大陸工業利潤轉正 今年首見
大陸.資金.對策/外匯限制是台籍個人大陸理財關鍵
5月工業企業利潤 由負轉正
前5月 居住用地成交面積續降
陸國產ARJ21 正式編入民航機隊

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
兩岸財經要聞
李克強:引導銀行融資外貿企業
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
大陸國務院總理李克強昨(28)日主持召開穩外貿工作座談會,引導金融機構加強融資支持,紓解外貿企業流動性困難,並開闢更多方便商務人員往來的「快捷通道」,鼓勵外貿企業轉型升級。

中國政府網公告,包括大陸商務部、海關總署等部門參加外貿工作座談會,以及格蘭仕、東方國際、東軟集團、好事達、執御信息、嘉逸志友等企業負責人通過視頻連線,結合各自所在的家電、服裝、醫療設備、家具、跨境電商平台、摩托車等領域談了企業生產經營和進出口情況。

李克強了解企業訂單、用工、資金、產業鏈供應鏈等,詢問對下一步市場形勢的看法和對國家政策的建議,他要求相關部門認真研究企業反映的問題和建議,採取措施支持企業渡過難關。

李克強說,穩住外貿外資基本盤,對穩定經濟運行和就業大局至關重要。近幾個月外貿有所回穩。當前疫情仍在全球流行,世界經濟嚴重衰退,大陸經濟已深度融入世界經濟,外貿環境依然嚴峻複雜,對此必須有充分估計和準備。

李克強指出,在積極擴大內需的同時,研究頒布穩外貿穩外資的新措施,尤其要加大支持力度保住中小微企業和勞動密集型企業,並助力大型骨干外貿企業破解難題,更好支撐就業穩定。完善出口退稅方式,加快退稅進度。

引導金融機構加強信貸、信保、擔保等融資支持,紓解外貿企業流動性困難。繼續挖掘通關便利化改革潛力,優化對外貿企業服務。

此外,統籌做好疫情防控和穩外貿穩外資工作,加強與相關國家溝通協調,暢通國際貨運通道,開闢更多方便商務人員往來的「快捷通道」。鼓勵外貿企業轉型升級,提升出口產品質量和附加值,加快發展跨境電商、網上交易等外貿新業態新模式,鼓勵引導多元投入建設海外倉,加大對帶動中小企業出口的外貿服務平台的支持,培育新的外貿增長點。

 
陸追蹤大額現金交易 動了
編譯易起宇、記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報

美中貿易戰持續損耗大陸的美元部位,促使大陸當局決定從7月起開始在部分地區試行追蹤大額現金交易,只要個人存取款項超過人民幣10萬元(約新台幣42.1萬元)就要登記,以遏止資金外逃。這項新規將試行兩年,最快可能在2022年擴大到全大陸。

依據大陸當局6月中旬公布的「大額現金管理試點」,河北省的銀行將從7月起強制登記所有存取超過人民幣10萬元的個人現金交易,並向中國人民銀行申報;浙江省和深圳市也將從10月開始分別登記存取超過人民幣30萬和20萬元的現金交易。企業帳戶在此三地區的登記門檻都是人民幣50萬元。

美中貿易戰延續至今,大陸政府亟欲堅守有限的美元供給。儘管大陸的外匯存底已逾3兆美元,但如果把正在快速增加的美元計價債券、美國公債和其他能快速換為現金的列入計算,實際數字預期遠低於3兆美元。

新的現金管理法規目的在抑制非法現金交易。人行表示,雖然大陸的小額交易已日趨數位化,但大額交易方面,現金卻成為愈來愈普遍的選項。

大陸政府持續打壓民眾私帶人民幣出境換取港幣或美元,希望透過完整的追蹤制度防止資金外流。

資金外流將導致人民幣賣壓、匯率貶值並擠壓大陸的外匯存底。

今年1至3月,大陸透過銀行轉帳和合法管道流出的資本總計為307億美元,若再計上那些私帶出國的現金,金額料將更高。

人行行長易綱表示,計劃在2022年北京冬季奧運時發行數位人民幣,以替代現金。數位貨幣不像現金能夠完全匿名性,預期大陸官方將能更清楚了解資金如何流動。加上對現金交易加強監管,大陸當局將能夠全面性地掌握資金流向。

 
商情資訊
兩岸微流行/氫能源汽車 終極環保車
賴錦宏/聯合報

氫燃料電池車被稱為「終極環保汽車」,具有零汙染、續航力高等優點,是目前各國新能源汽車的研發重點,它綜合了電動車及燃油車的優點,只要加注氫燃料,加注時間只有三分鐘、即充即走,續航可達五百公里以上,未來有望替代燃油汽車。

中國大陸廿多個省市近年紛將氫能產業作為未來發展方向,競相推出氫能地方產業政策。廣東佛山是最早發布氫能產業規劃,希望打造「氫城」。目前,該市已經上路的氫燃料電池車一千二百多輛(含公共汽車、廣體輕型客車、物流車)。其中,佛山市南海區已成為大陸氫能汽車推廣規模最大、使用最密集的區域,預計今年將邁進「一區千輛」的應用規模。

佛山市規劃,到二○三○年,佛山集聚氫能及燃料電池企業超過一五○家,形成氫能源及相關產業產值超過千億元人民幣,建成大陸領先的氫能源產業示範城。

目前,氫能汽車發展也遇到不少困難。製氫的成本高,氫燃料電池和發動機的成本也很高。如果沒有官方補貼,普通民眾很難有動力去買氫能源汽車。但長遠看,隨著市場增大,未來可望降到每輛可十萬至廿萬人民幣。此外,大陸國產燃料電池的關鍵材料如催化劑、質子交換膜等目前還主要依賴日本進口。

大陸下一步,是打開商用汽車市場。需要從上中下游產業企業及政府共同參與,除了降低氫燃料電池車各類核心零件的生產成本,還要加快「加氫站」的建設,只有「加氫站」普遍設置,氫燃料電池車才能逐漸從公車、物流領域步入私人小汽車市場的大門。

 
大陸工業利潤轉正 今年首見
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
大陸國家統計局昨(28)日公布,5月規模以上工業企業利潤總額人民幣5,823.4億元(約新台幣2.45兆元),年增6%,增速為今年以來首次由負轉正,優於預期。但官方稱,疫情影響下市場需求依然偏弱,利潤回升的持續性仍需觀察。

第一財經報導,大陸工業企業效益狀況持續改善,5月利潤增速由負轉正,4月為下降4.3%。但累計來看,1至5月,大陸規模以上工業企業利潤總額人民幣1兆8,434.9億元,年降19.3%,降幅依然較大。

大陸國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀,5月工業企業利潤增速由負轉正主要有三原因:一是成本上升壓力緩解,二是工業品價格變動增加企業盈利空間,三是石油加工、電力、化工、鋼鐵等重點行業利潤改善明顯。

此外,當月投資收益大幅增加也在一定程度上推動5月利潤明顯改善。

不過,工業企業潤回升的持續需觀察。朱虹分析,一是工業銷售增速放緩,5月規模以上工業企業營業收入增速比4月回落3.7個百分點;二是利潤轉好行業數量減少,在41個工業大類行業中有21個行業利潤增速比4月加快或降幅收窄,比4月減少12個行業。

值得一提的是,工業產成品庫存壓力緩解。5月底,規模以上工業企業產成品存貨增速比4月底回落1.6個百分點;產成品存貨周轉天數為20.9天,比4月底減少0.8天。

需求不足是工業經濟未來最大的挑戰。大陸企業復工率接近100%,未來工業利潤的主要制約因素在於需求側,尤其是外需的不確定性仍較大。

 
大陸.資金.對策/外匯限制是台籍個人大陸理財關鍵
劉華平(富拉凱投資銀行 中國註冊�/經濟日報

台籍個人在大陸理財關鍵是資金從哪來和如何合法地匯出大陸。

台籍個人可利用在大陸的完稅收入,或是每人每天從台灣匯款8萬人民幣到大陸同名帳戶的資金在大陸理財,目前台灣居民在大陸可選擇的個人理財產品多為銀行推出的理財產品、結構性存款、股票、基金等。

一、銀行理財產品

銀行理財產品是在大陸工作的台籍個人最常見的理財選項,常區分為保本型和非保本型兩種,2018年當時的銀保監會以6號令《商業銀行理財業務監督管理辦法》形式,規定銀行理財產品不得承諾或進行剛性兌付,所以目前銀行理財產品多為非保本、非保證收益產品,一般的銀行理財產品分為R1(謹慎型)、R2(穩健型)、R3(平衡型)、R4(進取型)、R5(激進型),級別愈高代表風險等級愈高。

常見到大陸各城市的城商銀行,為了和大型銀行競爭資金,推出的理財產品收益率高於四大銀行和股份制銀行,台籍個人還要注意,期限長的理財產品收益率會高於期限短的產品,而風險等級愈高的理財產品收益率自然也高於風險等級低的產品。最近由於短期利率上升,造成債券收益率大幅變動,連招商銀行的R2級投資國債理財產品,竟都爆出淨值出現負數的少見情況,台籍個人須理解,在大陸投資銀行理財產品不一定穩賺不賠,也會有虧損的風險。

二、結構性存款

結構性存款也是常吸引台灣居民投資的標的,所謂結構性存款是指投資者將合法持有的人民幣或外幣資金存放於銀行,銀行常自普通存款的基礎上嵌入金融衍生工具,以便將投資者的收益與利率、匯率、股票價格、商品價格、信用、指數及其他金融類或非金融類標的一籃子掛鉤在一起,當然也就存在一定程度的投資風險。

結構性存款又分為固定收益型、保本與收益率區間掛鉤、掛鉤匯率區間等不同產品,結構性存款相對其他投資來說,具有保本金、收益高的特點,所以台籍個人在銀行購買結構性存款的人數要遠高於銀行的定期存款。

三、股票

2013年4月證監會首度開放台籍個人投資A股股票,雖然如此,台籍個人購買大陸A股股票最大的障礙在於外匯管制,因為不管是以自己在大陸的完稅收入,或是每天可匯款8萬人民幣到大陸的額度購買A股股票,獲利後也都只能在完稅額度或原匯款額度內匯出大陸,因此台籍個人在大陸購買A股股票的資金來源,和獲利後怎麼匯出大陸,才是台灣居民在大陸投資A股的關鍵問題。

其他還有像基金等的理財產品也很受台灣居民青睞,大陸的基金產品和境外基金大同小異,也都是按投資對象分為貨幣型基金、股票型基金、債券型基金、混合型基金,台灣居民在大陸購買基金和購買A股股票相同,也沒什麼限制,但和股票相同存在相同的問題,那就是購買基金的資金來源和如何將獲利款項匯出大陸的問題,如果台籍個人在大陸是以私人借款進行投資股票或基金,同時也不考慮匯出獲利款項等問題,那台灣居民在大陸要從事個人理財,就幾乎和大陸本地居民沒什麼差別。

(本文發自上海,網址www.myChinaBusiness.com

 
5月工業企業利潤 由負轉正
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
隨著復工復產深入推進,生產經營秩序逐步恢復,5月分中國大陸工業企業效益狀況持續改善,當月利潤增速實現由負轉正。

中新社報導,大陸國家統計局28日公布數據,1至5月分,中國大陸規模以上工業企業實現利潤總額18434.9億元(人民幣,下同),同比(與去年同期相比)下降19.3%,降幅比1至4月分收窄8.1個百分點。其中,5月分,規模以上工業企業實現利潤總額5823.4億元,由4月分同比下降4.3%轉為增長6.0%。

談及5月分工業企業利潤實現增長的原因,大陸國家統計局工業司高級統計師朱虹分析稱,首先是成本上升壓力明顯緩解。5月分,規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.29元,同比增加0.21元,增加額比4月分明顯減少1元,緩解了3、4月分以來單位成本大幅上升給企業經營帶來的壓力。

工業品價格變動也增加了企業盈利空間。5月分,工業生產者出廠價格同比下降3.7%,降幅比4月分擴大0.6個百分點。同時,工業生產者購進價格同比下降5%,降幅比4月分擴大1.2個百分點。工業品購進價格回落幅度明顯超過出廠價格回落幅度,有利於增加企業盈利空間。

在成本壓力減緩、市場需求改善、相關扶持政策效果顯現等多重有利因素作用下,石油加工、電力、化工、鋼鐵行業利潤明顯改善。例如,石油加工行業利潤由4月分全行業虧損218億元轉為5月分盈利116.2億元,同比增長8.9%。此外,當月投資收益大幅增加也在一定程度上推動5月分利潤明顯改善。

不過朱虹亦提醒,儘管5月分工業企業利潤實現今年以來首次增長,但疫情影響下市場需求依然偏弱,利潤回升的持續性還需進一步觀察。一是工業銷售增速有所放緩,5月分,規模以上工業企業營業收入增速比4月分回落3.7個百分點;二是利潤轉好行業數量有所減少,在41個工業大類行業中有21個行業利潤增速比4月分加快或降幅收窄,比4月分減少12個行業。

 
前5月 居住用地成交面積續降
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
中國大陸多地土地市場正在走出低谷。易居房地產研究院28日發布的百城居住用地相關報告顯示,前5個月,中國大陸百城居住用地成交面積降幅進一步收窄,同時地價漲幅較上月小幅擴大。

中新社報導,1-5月分,中國大陸100個城市居住用地成交面積為21365萬平方公尺,同比(與去年同期相比)減少6.2%。該數值相比前4個月8.7%的跌幅進一步收窄。

報告認為,二季度地方政府密集供地,房企也積極謀劃新一輪土儲工作,進而帶動相關城市土地交易市場繼續活躍。此外,今年5月分住宅銷售行情好於預期,一定程度上也會助推房企積極拿地,預計6月分,中國大陸百城年初累計居住用地成交同比增速曲線會繼續上行。

分區域來看,一線城市地市率先復甦。1-5月分,四個一線城市居住用地成交面積為1479萬平方公尺,同比增長35.3%。同期,二線城市土地市場有反彈,但未走出負區間;三四線城市居住用地交易規模和去年同期基本持平。一線城市土地交易市場要先於二、三四線城市復甦。

從地價來看,1-5月分,大陸100個城市居住用地平均價格為每平方公尺6213元(人民幣,下同),同比上漲13.8%。相比前4月12.3%的漲幅略有擴大。其中,四個一線城市居住用地平均價格為每平方公尺18499元,同比上漲38.6%,漲幅在各線城市居首。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示,二季度各地優質土地供應較多,而房企在一季度拿地計畫推遲等情況下,二季度紛紛進入土地拍賣市場,加之,二季度金融等外部環境趨於寬鬆,房企顧慮減少,土地市場活躍,土地拍賣溢價率上升,中國大陸百城居住用地市場總體上呈現了繼續回暖的態勢。

 
陸國產ARJ21 正式編入民航機隊
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
承擔中國大型客機研製並統籌幹線和支線飛機發展的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)28日發布消息說,中國航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國南方航空集團有限公司當天在中國商飛總裝製造中心浦東基地正式接收各自首架國產ARJ21飛機。3架飛機同時交付,標誌著中國大陸國產ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊。

中新社報導,此次交付給國航、東航、南航的3架ARJ21飛機均採用90座全經濟艙布局,今年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機,這三大航空公司根據市場需求,結合自身機隊規畫和航線布局,進行特色化選型,並嚴格監造ARJ21飛機。

中國商飛表示,國航、東航、南航機隊規模大、航線網絡覆蓋廣、運營經驗豐富。ARJ21飛機入編後,對推動支線飛機運營、探索適合中國國情的幹線支線相結合的航空發展模式、構建更加通達順暢的航空運輸網絡有著積極作用。隨著愈來愈多的ARJ21飛機投入市場,將助推中國大陸民航大眾化戰略,不斷滿足民眾日益增長的出行需求。

國航全力做好ARJ21飛機引進的各項準備工作,2019年12月,國航飛行總隊ARJ大隊正式成立,ARJ21飛機的引進將為國航進一步拓展航線網絡,優化機隊結構,提升競爭優勢提供更強有力的支持。

東航2020年2月專門成立一二三航空,開啟市場化運營國產飛機的新征程。一二三航空運營基地設在上海虹橋機場,以運營ARJ21、C919等大陸國產商用飛機為主體,推動大陸國產商用飛機的規模化運營。

南航則發揮大機隊運行保障優勢和網絡化市場優勢,著力保障好、運營好、發展好ARJ21飛機,先期考慮部署在廣州總部運營,還將通過ARJ21飛機陸續投入運營,快速積累大陸國產商用飛機運營經驗。

中國商飛稱,將積極聽取三家航空公司對產品優化、管理提升、客戶服務提升等建議,全力推進生產製造、運營支持、特業人員培訓、航材保障等工作,持續完善ARJ21飛機客戶服務體系和運行支持體系,為飛機交付和後續航線順暢運營提供保障。

 
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